Osaka Z Days 2016 が開催されました。
多くの方々にご来場いただきありがとうございました。
今回、私の展示はメルクリンＺゲージのプロモーション貨車。
日本の企業等のプロモーション貨車等
ドイツのワイナリー等のプロモーション貨車等
持込車両として、
KATOのレーティッシュバーン、アレグラの6.5mm改軌
Atlas Minitrainsのミストラル走行化改造
newsteads氏作ペーパーモデルのBR627走行化改造
近鉄特急と通勤電車の走行化改造
というマニアックなアイテムを
Baden谷九共同レイアウトで走らせておりました。
走行化改造した車両は、製品と違って車両の調整が大事ということを再認識。次回に向けての宿題となりました。
メルクリン Ｚゲージ 鉄道模型から、鉄道や旅、写真や音楽、ワインなど私の趣味に関わることをご紹介したいと思っております。
Atlas Minitrains のものは、ヤフオクに出ているので、ディアゴスティーニの週刊「昭和にっぽん鉄道ジオラマ」のロクハンのキハや新幹線の床下部で、試そうかと思っております。
newsteads氏作ペーパーモデル BR627 は公開されているのでしょうか？
色々と質問して申し訳ございませんが、近鉄特急のzゲージのディスプレイモデルは分かりますが、通勤特急はどこの製品でしょうか？
電車館さま
ペーパーモデルのBR627はeBayで購入したもので、今は出品されておりません。
Shapewaysで無塗装のボディを購入することができますので、そちらはいかがでしょうか。
通勤電車も近鉄特急と同じく、鶴橋駅のガッタンゴットンで購入したものです。
Atlas Minitrainsのおかげで、ドイツ・スイス・オーストリア以外の国の車両も走らせることが出来、楽しさは拡大します。
検索してみると、向こうの方が実際に走行化改造した例を見ることができます。
kashy さん
レスありがとうございます。
ペーパーモデルはZの建物はあるようですが、車体はないようですね。HOのペーパー車体や2001年宇宙の旅などのSFの精密ペーパークラフト用に、レーザーカッターを購入しているので、試してみたいです。
現在、関東在住で、近鉄のグッズは難しいかもしれません。
Atlas Minitrains の動力化は、かつてのデルプラドの世界の鉄道のNゲージ化のようなものですね。動力化には金属加工が必要なのでしょうか？
電車館さま
今回のTGVもZゲージのものではなく、
TGV Web http://www.railfaneurope.net/tgv/tgvindex.html
からダウンロードした、1/140スケールのもので、
140÷220≒0.636363..⇒64%で縮小印刷しております。
近鉄電車は残念ながらもう大阪でも入手できません。
Atlas Minitrains は床板が金属製ですので、別に用意するほうが、加工はしやすいと思います。
Ｚゲージの別製品からの流用が、安定した走行に繋がるでしょう。