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オペラ駅の製作も大詰めです。

Quai とは、フランス語でプラットホームのことだそうです。
ドイツ語では、Bahnsteig です。

本来は、基礎となるプラットホームの位置を決めてから製作にかかるわけですが、駅本屋もドームを現物合わせのため、プラットホームの製作が後回しとなりました。

まずはエクセル方眼紙で、今度は正面からの図を設計します。

以前、紹介したNEMの規格に従って設計しますとプラットホームの高さは10mm必要となります。

しかし、現物合わせで見てみますと、7ｍｍの厚さが実感的です。

パリ北駅のプラットホームでの写真です。

というわけで、使い慣れた7mmのスチレン製のパネルボードで、イベントに向けての仮プラットホームを作成することとしました。

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Excel方眼紙の平面図も、現物あわせを行いながら、アップデートしてきました。。

AS10 　オーシャングレイを吹き付けます。

先に出来上がっていた駅舎とドームをモジュールに載せます。

当初は駅本屋とドームの骨組みを密着させる予定でしたが、駅本屋の土台となるプラットホームのスペースを生かします。
駅本屋の正面のスペースが狭いのが気になります。

全体像です。

ドームの内側からの撮影です。前回の投稿でも紹介しましたが、水平の支柱がないのでスッキリしております。

あと一息ですが、Osaka Z Day 2018まで、あと2週間と迫ってきております。
いつも、ここらで焦って詰めの甘い仕上げとなっております。
出来ること、出来ないことを整理して、イベントを迎えたいところです。

いよいよ、駅の製作です。
駅舎のプランも再度見直しましております。
駅舎を切り継ぎ加工をもっと少なくして、各パーツをできる限り切断しないようにして更にハードルを下げ、ほとんどの部分がオリジナルのままとしました。



実際にキットの床とホームを置いてみて位置合わせしてイメージをつかんでみます。


プランの変更に伴いキット入数も変わり、この2組で組み立てることに。




まず、マスキングを施し遮光のため裏側につや消し黒を先に吹き付けます。


次にパリの駅らしく大理石風にとタンを吹き付けます。


屋根のほうも、つや消し黒を手塗りのうえ、表面は、グレイバイオレットを吹き付けます。


今回使用した塗料をスチレンボードに吹き付けた色見本です。塗料の選択は難しいですね。クレオスとタミヤのタンを比べてタミヤのAS15タンを吹き付けましたが、ちょっと暗い色合いです。サン・ラザール駅や北駅に近い感じになりましたので結果ＯＫです
屋根のほうは、もう少し青みが欲しかったところです。


ドームのほうも、スパンが１１～１２スパンになりそうなので、キットをもう一組追加購入しました。


ドームの支柱は、駅本屋と反対側の庇の支柱、そしてドーム内を広く感じるように水平の桁とこの桁とドームを繋ぐ柱をカットします。


鉄骨らしく黒鉄色を吹き付けます。


黒鉄色は光沢色ですので、クリアスプレーのつや消しをさらに吹き付け、光沢を抑えます。
ようやく、ここまで辿りつきました。
次回からキットの組み立てです。