タグ: Gare de l’Opera

3月末より製作を進めてきました、ドームのあるターミナル駅 – Gare de l’Opera – オペラ駅 – モジュールですが、11月24日開催のOsaka Z Day 2018への出展に向けて、追い込みをかけ、どうにか間に合わせることが出来ました。

Gare de l’Opera　のOsaka Z Day 2018に向けての最後の仕上げは、このコーナーの処理です。
５スパンある窓を３スパンにカットします。

角の建物については、屋根が組み合わされますので、一部をカットして、はめ込み状態にします。

ドームと本屋との間に屋根を掛けたいところですが、今回は見送りです。

ドームの端のガラスもフレームにはめ込みます。時計は、重要なアクセントになります。

駅本屋からモジュールの端までのスペースに余裕がないのが気になるところ。
ここに、課題の一つです。

正面からの全景を

反対側からも

動画で一周してみましょう。

これまで、組み立てたモジュールを組み合わせて、動画を撮影しました。
ロクハンの電動アンカプラーによる機関車の解結の模様や、上海問屋のコミカムによるトレインビューをあります。ご覧ください。

　　　
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オペラ駅の製作も大詰めです。

Quai とは、フランス語でプラットホームのことだそうです。
ドイツ語では、Bahnsteig です。

本来は、基礎となるプラットホームの位置を決めてから製作にかかるわけですが、駅本屋もドームを現物合わせのため、プラットホームの製作が後回しとなりました。

まずはエクセル方眼紙で、今度は正面からの図を設計します。

以前、紹介したNEMの規格に従って設計しますとプラットホームの高さは10mm必要となります。

しかし、現物合わせで見てみますと、7ｍｍの厚さが実感的です。

パリ北駅のプラットホームでの写真です。

というわけで、使い慣れた7mmのスチレン製のパネルボードで、イベントに向けての仮プラットホームを作成することとしました。

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Excel方眼紙の平面図も、現物あわせを行いながら、アップデートしてきました。。

AS10 　オーシャングレイを吹き付けます。

先に出来上がっていた駅舎とドームをモジュールに載せます。

当初は駅本屋とドームの骨組みを密着させる予定でしたが、駅本屋の土台となるプラットホームのスペースを生かします。
駅本屋の正面のスペースが狭いのが気になります。

全体像です。

ドームの内側からの撮影です。前回の投稿でも紹介しましたが、水平の支柱がないのでスッキリしております。

あと一息ですが、Osaka Z Day 2018まで、あと2週間と迫ってきております。
いつも、ここらで焦って詰めの甘い仕上げとなっております。
出来ること、出来ないことを整理して、イベントを迎えたいところです。

　　　
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