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実際の製作作業に移れないため、ストーリーを練っております。
場所は、ラ・ファイエット通りとオスマン通りの間、タイブー通りに面しています。
プロヴァンス通りとラフィット通りが交差しながら線路を跨ぎます。

1889年のパリ万国博覧会を機に、北駅 東駅への国際列車を、パリ中心部へ乗り入れるため建設されました。
現在のRER E線とは、ほぼ重なっております。
プティト・サンチュール経由で、各方面からの列車も乗り入れも行われました。
蒸気機関車の入線や線路配置など矛盾はありますが、ご都合主義の設定です。
最寄のメトロの駅は
　地下鉄7 9号線 Chaussée d’Antin – La Fayette　
　地下鉄8 9号線 Richelieu – Drouot
です。
さて、オペラ駅が建設された頃の歴史背景を振り返ってみましょう。
パリの駅の開業の歴史は次の通りです。
　1837 サン・ラザール駅
　1840 モンパルナス駅
　1840 オステルリッツ駅
　1846 パリ北駅 (現駅舎は1865)
　1849 パリ東駅
　1855 リヨン駅 (時計台のある現駅舎は1900)
　1859 バスティーユ駅 (1969廃止)
また、1900年の万国博覧会にあわせてオルセー駅が開業しております。
1883.10.4には、オリエント急行の運行が開始されました。
ナポレオン3世の時代(1848-1870) ジョルジュ・オスマンによる パリ大改造が1853-1870 にかけてですが、
普仏戦争 1870-1871 を経て
　1874 オペラ座
　1865 オ・プランタン
　1893 ギャラリー・ラファイエット
が建設され、1889年の万国博覧会では、 エッフェル塔 が建設されました。
また、
　1889 サン・ラザール駅前の現 Hôtel Hilton Paris-Opéra
　1898 Hôtel Ritz　
　1909 Hôtel de Crillon (建築は1758)
　1927 オスマン通りの現 Paris Marriott Opera Ambassador Hotel
が開業しています。
印象派展が 1874-1886 にかけて8回開催され、
モネの　サン・ラザール駅が描かれたのは 1877
音楽家では、
　ベルリオーズ 1803-1869
　グノー 1818-1893
　オッフェンバック 1819-1880
　サン＝サーンス 1835-1921
　ビゼー 1838-1875
　マスネ 1842-1912
　ドビュッシー 1862-1918
　サティ 1866-1925
　ラヴェル 1875-1937
などが活躍しておりました。
この間、パリでのオペラの初演は次のとおりです
　1858　天国と地獄　オッフェンバック
　1867　ロメオとジュリエット　グノー
　1868　ファウスト　グノー
　1881　ホフマン物語　オッフェンバック
　1875　カルメン　ビゼー
　1884　マノン　マスネ
　1893　ウェルテル　マスネ
　1892　サムソンとデリラ　サン＝サーンス
　1894　タイス　マスネ
　1899　トロイアの人々　ベルリオーズ
　1902　ペレアスとメリザンド　ドビュッシー
メトロは、
　地下鉄7号線 1910
　地下鉄8号線 1913
　地下鉄9号線 1922
に開業となっております。
1910年のパリの地図に配置してみました。
オスマン通りがまだイタリアン通りと繋がっておらず、タイブー通りとの交差点が、まるで駅前広場のようにぴたりと合います。

パリの人から見れば突っ込みどころ満載の設定ですが、架空鉄道ということでご容赦を。